交通信號(hào)燈廠家：設(shè)置交通信號(hào)燈相位時(shí)應(yīng)該注意什么?

注意交通信號(hào)燈相位設(shè)置:
1.交叉口布局，例如附近的交通相關(guān)設(shè)施、視覺(jué)質(zhì)量等。
2.考慮到交叉口交通流的不一致和不對(duì)稱(chēng)，相位調(diào)整時(shí)間應(yīng)合理分配。在交通信號(hào)燈中，相位設(shè)置是一個(gè)非常重要的方面。例如，在十字路口，當(dāng)十字路口各個(gè)方向的交通流量都很大時(shí)，同一階段的交通流量質(zhì)量檢測(cè)沖突就太多了。如果十字路口各個(gè)方向的入口車(chē)道較少，且無(wú)法滿足車(chē)輛在左轉(zhuǎn)、直行等方向等待信號(hào)的需求。
3.應(yīng)該充分考慮行人等待紅燈的時(shí)間和綠燈通過(guò)的時(shí)間。如果綠燈時(shí)間太短，會(huì)給行人過(guò)馬路帶來(lái)不便。。如果行人等待紅燈的時(shí)間太長(zhǎng)，一些行人會(huì)闖紅燈。必須設(shè)置更多的階段，為各個(gè)方向的交通流分配合理的“通行權(quán)”綠燈，以減少階段期間的沖突。例如，如果左轉(zhuǎn)處的交通流量不對(duì)稱(chēng)，則在左轉(zhuǎn)同時(shí)被釋放一段時(shí)間后，交通流量較小的左轉(zhuǎn)方向會(huì)被中斷。
4交叉結(jié)構(gòu)，如每個(gè)出入口的寬度、車(chē)道數(shù)、交叉角度等。那么釋放方法可以被認(rèn)為是依次基于入口。
5.交通狀況，如交通量、左右轉(zhuǎn)車(chē)率、大車(chē)輛混合率、交叉口人數(shù)、交叉口角度等。
6.放行方法應(yīng)根據(jù)交叉口車(chē)道分布情況確定。如果流量大，流量將繼續(xù)釋放，同時(shí)可以釋放進(jìn)口直通車(chē).

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